换热器内气体流动的方式不同

换热器内气体流动的方式不同，它的热工特点也不同。在进入换热器的废气温度相同的条件下，逆流能够比顺流将空气预热到更高的温度。在其他条件相同时，逆流的传热量比顺流大，结构上比顺流式换热器紧凑。从换热器壁的工作条件来看，顺流式的比较有利。因为换热器壁的温度对于顺流式换热器两端几乎相等，其温度比逆流式低，换热器不易变形损坏，对材质的要求不高。在逆流式换热器上，高温端的器壁温度接近废气人口温度，两端温度差大。这就对器壁材质提出较高的要求，同时由于两端温差大，容易变形损坏。在实际应用中，换热器较多的是采用逆流方式。

开车操作及注意事项_---中心

开车操作及注意事项

1、在新工艺管线上使用时，要注意消除管线内的杂物，以免堵塞换热器。

2、如果用污水作冷却介质，或回收污水的余热，或介质内含有粒状固体物时，要在换热器入口端装上过滤器或除污器，以免堵塞换热器。

3、冷却水（被加热）温度超过40℃时，应尽可能---行软化处理，以免换热器结垢，影响传热效果，

4、检查管线连接是否正确，避免两种介质相混，引起---后果。

5、开车前严格检查冷、热介质的进口阀门是否关闭，出口阀门是否开启。

6、完成上述工作后可开机。开车先启动冷、热介质的泵，慢慢地打开冷介质的进口阀，然后打开热介质的进口阀，使介质缓慢地流入换热器，以免温度过高。

7、检查所有密封面及所有焊缝处有无渗漏等不正常的现象。

8、缓慢地升温，同时测定和计算是否满足工艺要求。满足后即可进入正常操作。

换热器增加翅片的主要目的

换热器增加翅片的主要目的是强化传热，翅片一般用在传热系数较弱的一侧。通过增加热交换面积来增强热交换。比如空气和水的热量比较好，空气侧的传热系数在100左右，而水侧的传热系数可以达到3000~4000甚至更高。此时在空气侧增加翅片有利于换热，可以减少设备体积，特殊的翅片结构也可以达到节水的目的。换热器的总传热系数比传热系数弱的一侧小，因此在传热效果差的一侧加强传热可以加强换热器的整体水平。